کد خبر 309645
۲۰ مهر ۱۴۰۵ - ۱۶:۲۴

هدف شهرداری از اجرای تورم صفر

هدف شهرداری از اجرای تورم صفر

سخنگوی شهرداری تهران با تاکید بر اجرای طرح تورم صفر گفت: در این طرح شهرداری متعهد شده قیمت ۱۲ کالای وارداتی را ثابت نگه دارد و بدنبال ثابت نگه داشتن کالاهای اساسی داخلی نیستیم بلکه هدف ثابت نگه داشتن قیمت کالاهای وارداتی است.

به گزارش حیات به نقل از ایرنا، عبدالمطهر محمدخانی در نشست خبری مشترک با رئیس مرکز زنان و خانواده شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که آیا امکان خرید 12 قلم با کالا برگ فراهم شده است، گفت: هنوز این امکان در سامانه شهرزاد فعال نشده است.

وی در پاسخ به سوال دیگری مبنی براینکه چرا با وجود به اجرا درآمدن طرح اما هنوز غرفه های مخصوص در فروشگاه های شهروند غیر فعال است؟ گفت: پیش تر هم اعلام کردیم این طرح فقط در ۱۰۸ میدان تره بار و ۱۸ فروشگاه شهروند اجرایی شود و طبیعتا در سایر مجموعه های تره بار و شهروند اجرا نخواهد شد گرچه تعداد مجموعه ها در آبان ماه افزایش پیدا می‌کند.

محمدخانی با اشاره به فروشگاه شهروند گفت: فعلا اولویت خرید از طریق سامانه شهرزاد است و به زودی مشکل خرید حضوری از طریق فروشگاه شهروند نیز حل خواهد شد.

سخنگوی شهرداری تهران درباره جاماندگان طرح تورم صفر افزود: این طرح برای پوشش ۱۰ میلیون تهرانی پیش‌بینی شده است براین اساس جاماندگان می‌توانند با ثبت کدملی و کدپستی در سامانه شهرزاد از این طرح بهره‌مند شوند.

سخنگوی شهرداری تهران درباره بازسازی برخی از مجموعه ها و ساختمان های غیرمسکونی از جمله مجموعه ورزشی آزادی گفت: مسئولیت بازسازی خانه های مسکونی برعهده شهرداری تهران بوده که با سرعت انجام شده و آن چیزی که شهرداری به صورت داوطلبانه به عهده گرفت و بعد تبدیل به یه یک تکلیف قانونی شد مربوط به خانه های مسکونی بود در مورد ساختمان های مرتبط با نهادهای دولتی بازسازی بر عهده مجموعه های مرتبط است اما شهرداری آمادگی ارائه تسهیلات و ظرفیت هایی از طریق کمیسون ماده پنج قابلیت انجام دارد را خواهد داشت.

وی با اشاره به جلسه امروز کمیسیون ماده پنج هم گفت: تمام اقدامات شهرداری در موضوع بازسازی مورد تایید این کمیسیون قرار گرفت و یک سند به روز در این زمینه داریم. به درخواست دولت با استفاده از ظرفیت مصوبه ۷۱۶ در کمیسیون ماده پنج، بر اساس مدلی که شهرداری برای بازسازی خانه ها پیشنهاد داده بود ، بازسازی چند مجموعه به شهرداری واگذار شد که یکی از آن‌ها مجموعه ورزشی ۱۲ هزار نفری آزادی بود .

وی ادامه داد: بازسازی تخریب ها در سه دانشگاه شهید بهشتی، شریف و یکی دیگر از دانشگاه های شهر تهران به شهرداری واگذار شده است. همچنین بازسازی خانه‌های تاریخی نیز به عهده شهرداری واگذار شد در این موضوعات، بازسازی برخی از مجموعه را شهرداری داوطلب شد و برخی ها هم از طرف دولت پیشنهاد شد.

محمدخانی درباره وضعیت پارک جنگلی چیتگر هم گفت: این تصاویر و نقشه هایی که منتشر می شود تصاویری ناراحت کننده است اما توجه داشته باشیم که این مشکلات در چند ماه اخیر اتفاق نیفتاده و حاصل مجموعه ای از اشتباهات و ترک فعل های بیش از دو دهه گذشته است. در بازدید هایی که داشتیم کارشناسان اذعان داشتند که ریشه بسیاری از این اتفاقات مربوط به نوع شهرسازی در دهه هشتاد و اویل دهه ۹۰ در منطقه ۲۲ است و مرتبط با شرایط فعلی نیست. شهرداری در این دوره اقدامات متعددی برای جبران مسائل قبلی انجام داده است.

وی با اشاره به برخی تصاویر منتشره در رسانه ها ادامه داد: قطع درخت هایی که در تصاویر منتشر شده می بینید با نظر سازمان منابع طبیعی به دلیل آفت زدگی درختان و برای جلوگیری از توسعه این آفت ها به درختان سالم انجام می شود. از جهت نظارت و نظریه کارشناسی و بررسی موضوع به عهده منابع طبیعی است و شهرداری به عنوان‌ کارفرما در این بخش کمک می کند. حدود ۴۰ کیلومتر لوله گذاری برای بازچرخانی آب‌ از طریق تصفیه پساب را انجام دادیم و بخشی از پارک را احیا کردیم در مجموع یک مساله کوتاه مدت امروز و دیروز نیست و ریشه در دو تا سه دهه گذشته دارد و اصلاحات این مشکل زمان‌بر خواهد بود و تا سالها طول خواهد کشید.

محمدخانی درباره اعتراض سوده نجفی عضو شورا به طرح تی.او.دی عنوان کرد: این اعتراض در باره تی‌.او.دی مایه تعجب شد. این طرح به عنوان شیوه نوین و علمی در حوزه توسعه شهر و مباحث شهرسازی یک ظرفیت پذیرفته شده در میان دانشگاهیان و متخصصین حوزه شهرسازی است و کارآمدترین شیوه در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا است. تعجب کردیم که این اعتراض انجام شد ما فکر می کردیم این طرح مورد توجه و تقویت بیشتر قرار می گیرد.

وی افزود: احتمالا گفتگو با کارشناسان بیشتر به ایشان کمک می‌کند و شهرداری هم این آمادگی را دارد که در بحث کارشناسی این ظرفیت را در اختیار ایشان قرار دهد.

«طرح تی او دی یا توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی یک الگوی شهرسازی است که بر اساس آن، ساخت‌وساز و توسعه شهری در اطراف ایستگاه‌های مترو، قطار و اتوبوس‌های تندرو (BRT) متمرکز می‌شود تا شهروندان برای انجام کارهای روزمره کمتر به خودروی شخصی نیاز داشته باشند.»

انتهای پیام//

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha